Demoras en el transporte: «Hay algunas cuestiones que no deberían haber estado pasando», reconocieron desde el municipio

El servicio de transporte público en Rosario suscita quejas diarias de los usuarios del sistema, sobre todo por los reiterados problemas en las frecuencias. La propia aplicación de la Municipalidad de Rosario da cuenta de las largas demoras que registran las distintas líneas, incluso, en el centro de la ciudad. Un informe publicado en las redes sociales de Rosario Nuestro deja al descubierto esta situación.

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?TRANSPORTE EN ROSARIO
Esperas de 1 hora, 45 minutos, 40 minutos. Lo dice la app Cuándo llega y te lo mostramos en este video? pic.twitter.com/WOVRm99JEQ

— Rosario Nuestro (@RosarioNuestro) January 15, 2022

«Estamos en enero, que históricamente tiene otro ritmo, la frecuencia de los colectivos también. Hay un cuadro horario específico en enero, que tiene que ver con que hay menos actividad», sostuvo el coordinador general de la Secretaría de Movilidad del municipio, Ezequiel Escobar, al aire de una entrevista ene l programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, e hizo hincapié en la ausencia de clases y en la merma de la labor judicial. «Esto históricamente fue así», insistió.

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En tanto, el funcionario reconoció: «A eso se le suma que tenemos alguna dificultad transitoria por cuestiones de covid, más que nada, durante la semana pasada y la anterior. Si bien se fueron flexibilizando los criterios para aislarse, hubo casos en los que se vio reducida un poco la frecuencia en algunos horarios».

«Encontramos, luego de análisis de monitoreo del sistema, algunas cuestiones puntuales que no deberían haber estado pasando. Nos pusimos a trabajar sobre eso con seguimientos y multas en algunos casos». Sobre ese punto, precisó: «Cuadros horarios que no se estaban cumpliendo. Estuvimos intimando a las empresas en buenos términos para ver qué era lo que estaba pasando. Cuando no se pudo justificar, se han emitido multas».

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«Pero entendemos que estamos retornando a la normalidad. Febrero y marzo ya empieza a tener otro movimiento y el sistema se va a ir acomodando para poder dar respuesta a la demanda»

Por otra parte, tras ser consultado sobre las modificaciones del sistema que se realizaron en el marco de la pandemia, que implicaron la fusión de algunas líneas y la desaparición de otras, expresó: «Constantemente sometimos esta readecuación a la mesa de trabajo, al análisis, para ver si era necesario ir para adelante o para atrás. De hecho, en algunos casos, cuando fuimos notando que la cantidad de pasajeros fue acompañando, volvimos para atrás».

«Desde que empezó la pandemia el sistema de transporte pasó a ser dinámico y esto requiere un movimiento y un seguimiento día a día para poder ir adecuando la demanda»

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Escobar defendió las medidas tomadas por el Ejecutivo local y recordó que «el sistema sigue en emergencia». Sobre ese punto, explicó: «Cuando se sancionó el decreto en el Concejo decía específicamente que (la emergencia) era por dos años o hasta  que volvamos a tener la misma cantidad de pasajeros que en octubre de 2019. Recién el 25 de enero de este año va a ser un año de la adecuación. En diciembre de este año tuvimos los picos más altos de pasajeros que fueron 330 mil, 320 mil, o sea que estamos muy lejos de aquellos 400 mil pasajeros del 2019».

«Entendemos perfectamente que la actividad ya es casi plena, que se está volviendo a la normalidad, por eso febrero y marzo vana a acompañar esa vuelta a las actividades», prosiguió y resaltó que la Intendencia trabaja con vecinales y otros sectores para atender reclamos puntuales.

Por último, el coordinador de Movilidad admitió que cuando Pablo Javkin asumió las riendas de la ciudad «había una crisis económica del sistema, a la que se sumó la crisis sanitaria por la pandemia». Y se remontó a los cambios propuestos por la administración de Mónica Fein, «que preveía 600 mil pasajeros diarios, un número al que nunca se llegó.

«Entendíamos que el transporte era esencial y había que mantenerlo como sea», aseveró acerca del momento de irrupción del coronavirus: «Se tuvo que hacer esa readecuación (en el marco de la pandemia) para que hoy el sistema siga funcionando y las empresas puedan seguir prestando el servicio. Lo más fácil en ese momento era declarar la quiebra de las empresas, que las empresas se vaya y resentir todo el sistema de la ciudad. Bueno, pudimos evitarlo y, de a poco, vamos volviendo a una normalidad», concluyó.