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La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Secretaría de Comercio oficializaron este martes la creación del nuevo Sistema Estadístico de Importaciones (SEDI), el cual reemplazará al SIRA que había establecido la gestión del ex ministro de Economía, Sergio Massa. El nuevo Gobierno apunta a la desregulación del comercio exterior.
“En este momento todavía estamos con una mezcla de disposiciones y de normas de la gestión anterior y de la nueva, de Milei, y entonces tenemos un cóctel donde hay impuestos internos que son muy gravosos, están el impuesto país, están los aranceles de importación que son del 35% para esta zona, y está la devaluación del dólar que de 400 se fue al dólar de importación a 940, casi o más que de un 100%, entonces estamos conviviendo de momento con todas esas cosas”, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, Jorge Pesado Castro, representante para Santa Fe de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina.
En tanto, estimó “que en el transcurso de esta semana y la semana que viene va a estar la letra chica de las normas de importación. Las importadoras y las terminales están analizand cómo impactan las modificaciones en los costos. Muy pocas marcas tienen importadas, muy pocas marcas tienen precio definido en este momento. En cambio eso no sucede con los autos de producción nacional”.
Respecto a los autos de producción nacional, “han tenido un aumento ahora en diciembre que promedió cerca de un 25% en casi todas las terminales. Desde octubre a ahora, a fines de diciembre, estamos hablando de casi un 40% y se espera, digamos así, de que n el mes de enero próximo, haya también un aumento del orden de un 15% o quizá un poquito más también”.
En tanto, Pesado Castro consideró que las nuevas medidas tienden a “acomodar los números con los nuevos impuestos. Hay posiblemente impuestos que van a salir o que van a rebajar. Hoy, por ejemplo, es una aberración el impuesto interno. El impuesto interno surgió como impuesto al lujo para los automotores de altísima gama, e impactaba en vehículos cuyo precio era muy elevado Pero hoy te encontrás con autos casi de inicio de gama gravados”.
Consultado sobre la creación del nuevo Sistema Estadístico de Importaciones (SEDI), el cual reemplazará al SIRA, el dirigente comentó: “Hace un mes atrás, si vos querías importar un auto y superaba los 25.000 dólares FOB, tenías, podías pedir los dólares al Banco Central, pero el Banco Central te los daba 360 días. Lo imposible que es como para poder fijar costos y determinar este porcentaje, digamos así, de precios de venta. Así que pensamos que todo es positivo, que son normas que en este momento están adaptándose, pero creemos que va a ser todo mucho más sencillo”.
“También está la situación de las autopartes. No nos olvidemos que el 60% de la fabricación de los vehículos nacionales tienen partes importadas. Entonces, bueno, también eso va a favorecer las líneas de montaje y el armado de los vehículos nacionales”, concluyó Pesado Castro.
