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      PolíticaAñadir como fuente en

      El Gobierno intimó a más de 500 profesionales a retomar sus tareas en los puertos del país

      La medida fue oficializada en el Boletín Oficial, en medio del conflicto por el nuevo reglamento del sector. La protesta mantiene más de 140 buques sin operar y afecta especialmente a los puertos del Gran Rosario.

      4 de agosto de 2026 | 10:26
      El Gobierno intimó a más de 500 profesionales a retomar sus tareas en los puertos del país.
      El Gobierno intimó a más de 500 profesionales a retomar sus tareas en los puertos del país.
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      La Prefectura Naval Argentina intimó este martes a más de 500 profesionales de practicaje y pilotaje a retomar de manera inmediata sus actividades en todos los puertos del país. La decisión fue publicada en el Boletín Oficial, mientras continúa la medida de fuerza llevada a cabo por el sector tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026, que modificó el régimen que regula la actividad.

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      En la resolución, la fuerza notificó a los prácticos y pilotos habilitados que deben ponerse "de manera inmediata" a disposición para prestar sus servicios conforme al nuevo reglamento.

      El conflicto mantiene paralizada parte de la actividad portuaria, con más de 140 buques detenidos a la espera de asistencia para ingresar o salir de los puertos. El mayor impacto se registra en el complejo agroexportador del Gran Rosario, San Lorenzo, Timbúes y Puerto General San Martín, aunque también hay demoras en otras terminales del país.

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      La protesta comenzó el pasado 1º de agosto, cuando los profesionales resolvieron no aceptar nuevas asignaciones de trabajo en rechazo al decreto impulsado por el Gobierno nacional. Entre los principales cambios, la norma elimina los cupos para el ejercicio de la actividad, habilita la contratación directa por parte de armadores y agencias marítimas, establece topes tarifarios y permite que determinados capitanes puedan operar sin contratar un práctico.

      Desde el Ministerio de Desregulación, encabezado por Federico Sturzenegger, sostienen que las modificaciones buscan fomentar la competencia y reducir los costos del servicio, al considerar que las tarifas actuales duplican o triplican las vigentes en puertos de Europa y Norteamérica.

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