En octubre se redujeron 57% las muertes por accidentes viales en Santa Fe
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En el pasado mes de octubre se registraron 19 personas fallecidas en Santa Fe por accidentes de tránsito, una diferencia del 57% ya que en el mismo mes de 2019 hubo 44 decesos a causa de siniestros viales.
El dato se desprende del Observatorio Vial de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, que depende del Ministerio de Seguridad de Santa Fe. Los fallecidos del mes pasado 15 iban a bordo de motocicletas, mientras que en el igual mes del año pasado las víctimas en moto fueron 15, añadieron en el relevo.
En sintonía, desde el Gobierno afirman que en octubre de este año ya no regía la cuarentena en Santa Fe, por lo que la notable reducción de muertos en accidentes fue gracias a “los controles en calles y rutas”.
De los siniestros viales de octubre que dejaron muertes, 11 ocurrieron en avenidas urbanas y 8 en rutas y autopistas. El 62% de los accidentes ocurrió durante la luz del día.
Los vehículos involucrados fueron 13 motos, siete autos, cuatro camiones, tres pick up, un tractor, dos peatones y una bicicleta. Otro dato a resaltar es que 12 personas fallecieron en el lugar, cuatro dentro de las 24 horas y tres en fecha posterior.
“Tenemos que tener en cuenta que en octubre ya no estábamos en cuarentena, por lo que podemos decir que la circulación fue casi normal, por lo tanto las causas de la baja de los fallecidos la podemos encontrar fundamentalmente en la presencia sistemática de controles en calles y rutas, no solo de seguridad vial, sino a la presencia en general de las fuerzas de seguridad en los espacios públicos”, aseguró el subsecretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Osvaldo Aymo.
“Otro factor que me parece importante destacar es la modificación que se ha ido produciendo durante el año con respecto a las modalidades de movilidad motivadas por la pandemia, el riesgo al contagio y la necesidad de utilizar vehículos de uso personal. Así es que la moto ha protagonizado un importante número de siniestros con víctimas fatales”, agregó el funcionario.
“Esto pone sobre la mesa la necesidad de enfocar las políticas de movilidad a formar, concientizar y controlar mucho más a los conductores de motos, que deben integrarse en forma responsable y segura al sistema del tránsito”, finalizó Aymo.
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