La provincia avanza con la reconstrucción de accesos a los puertos del Gran Rosario
El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, confirmó que las obras sobre la Ruta 25 "están llegando al 20% de avance".
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El ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico aseguró que las obras en los accesos a los puertos del Gran Rosario “ya están llegando al 20 % de avance”.
Las obras son llevadas a cabo por esa cartera a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y son acerca de la reconstrucción y repavimentación de la Ruta 25, el Camino de la Cremería.
"Se trabaja en la demolición de las losas de hormigón, la construcción del nuevo paquete estructural y el mejorado en el camino alternativo para llegar a la localidad de Ricardone”, añadió Enrico.
Luego, sostuvo: "Por un lado, trabajamos sobre la Cremería, la estamos rehaciendo a cero, y por el otro intervenimos la continuación de la Ruta 10, hacia el sur, hacia Ricardone, construyendo el estabilizado granular, para desviar el tránsito y permitir que se ejecute la obra sin interrupciones”.
En ese marco, el administrador general de DPV, Pablo Seghezzo, brindó detalles acerca de las tareas y los cambios que tuvieron que hacer en su desarrollo: “El proyecto original era de mejora en las bases de hormigón, trabajar en lo más deteriorado para reparar el hormigón y construir una capa de asfalto de refuerzo en los 9,5 kilómetros de ruta, entre la Ruta Nacional A012 y la Autopista Rosario - Santa Fe”.
"Pero entendimos que esto no era suficiente y que teníamos que hacer una intervención más profunda”, explicó Seghezzo. “Cambiamos y optamos por una reconstrucción total, reemplazamos el paquete estructural de hormigón por uno de pavimento flexible en casi 90 centímetros de espesor, para garantizar la transitabilidad de la producción”, subrayó.
En la misma línea, señaló: “La falta de ejecución de un refuerzo superior, sumado al déficit de espesor del pavimento de hormigón por la alta carga que circula diariamente y la susceptibilidad al agua de las capas inferiores, provocaron un rápido y progresivo deterioro de la calzada, algo que nos llevó a replantear el proyecto”.
De esa manera, desde la DPV precisaron que en octubre “se trabajó en la construcción del estabilizado granular en el desvío de tránsito entre la Cremería y Ricardone y la demolición del hormigón y la ejecución de subrasante mejorada con cal”.
Se trata de una obra que implica una inversión de más de 5800 millones de pesos que está a cargo de la UTE conformada por Rava S.A. y Edeca S.A.
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