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La diputada nacional por Juntos por el Cambio, Patricia Vásquez, en una de sus primeras intervenciones luego de asumir su banca, presentará un proyecto de Ley para eliminar los Registros de Propiedad Automotor.
“Son una una caja política, que no tiene ningún sentido, que intermedia ante un Estado ineficiente y el pobre ciudadano, que está absolutamente cooptado por un sistema que lo único que hace es enterarle la vida, crearle más burocracia, infinidad de formularios y trámites, quitarle tiempo de su trabajo, de su vida, y además el costo, cuando realmente puede hacerse conforme al siglo 21, a través de una plataforma digital”, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, Patricia Vázquez, diputada nacional de Juntos por el Cambio.
De este modo, la legisladora por la provincia de Buenos Aires, propone “un registro único digital, a través del cual se hacen todos los trámites sin el costo enorme de formularios inútiles, con un arancel único, con una patente única, toda tu vida que va a estar vinculada a tu DNI, o a tu CUIT si sos una persona jurídica, y, disminuyendo por supuesto todos los costos y burocracia que eso implica”.
Respecto al destino que tendrán los Registros de Propiedad Automotor, Vázquez indicó: “Hay 1.556 en todo el país, pero estamos trabajando en esta ley que voy a presentar mañana y que en realidad le beneficia la vida a los 46 millones de argentinos. La implementación nosotros la prevemos, el proyecto mío prevé que en un término máximo de 12 meses hayamos superado la transición. Por supuesto, materialmente significa que los registros automotores no tienen ningún sentido y que el ciudadano se va a conectar a un sistema digital, a una plataforma digital, a través de la cual va a poder hacer toda la inscripción de cero kilómetros como la transferencia de un usado”.
Además, destacó el “enorme” ahorro que tendrá el ciudadano al momento de registrar o transferir un vehículo: “En primer lugar, yo puedo participar o intervenir en lo que hace a toda la registración y trámite burocrático, pero el componente del 6% sobre el valor del vehículo que aún paga el ciudadano tiene aspectos impositivos y tiene aspectos burocráticos. Los aspectos burocráticos son los que desde mi óptica y mi proyecto quiero eliminar y desde el aspecto impositivo va a tener un impacto directo sobre una parte de los impuestos que descobran porque dejan de existir los registros seccionales, con lo cual va a ser un registro nacional único. Entonces, el tema del ciudadano sin duda va a tener un impacto directo en su eliminación, o por lo menos no aplicación de derecho imponible”.
“Con respecto a los impuestos nacionales -prosiguió- estimo que el presidente actual tiene la misma línea de aplicamiento, de hecho lo ha manifestado infinidad de veces, y creo que va a su desaparición, que es el 1.5% de autos nacionales y el 2% de autos importados. Con lo cual para el ciudadano le va a disminuir enormemente el costo del impuesto como de aranceles que tengan relación, como lo tienen hoy, con el valor del vehículo. Eso va a dejar de existir”.
En tanto, sobre la patente, “yo estoy proponiendo un arancel único anual que no va a ser la patente mensual que hoy pagamos todos los argentinos. Así que, bueno, por lo pronto depende de la jurisdicción”, explicó.
, ¿no? Hay lugares donde se paga… Claro, los municipios cobran algunas veces. Exactamente, los municipios en algunos casos en el interior del país cobran por su lado la patente, la provincia en otros lugares lo hace a nivel provincial como un impuesto provincial y después distribuye a los municipios. ¿Todo eso se cortaría de alguna forma?
“Los registros automotores se quedan con el 70 / 80% de todo lo que recaudan, el resto vuelve al Estado. Y en el caso de la VTB, como también es algo que yo aspecto pudiendo terminar, por lo pronto terminar con el monopolio de la concesión, que están vencidas y se sigan propagando para que tres grupos económicos internacionales queden con el 80% de lo que recaudan, estimado en 100 millones de dólares. Estamos hablando de mucha plata. 60.000 millones de pesos de los registros automotores en el 2022 y del 70-80% se los quedan los registros automotores, entre gastos y honorarios”, concluyó la legisladora.
